朱连宇:“重”装备的“轻”探索丨中国经营者

朱连宇，1970年生人，南开大学工商管理硕士，天津大学企业管理学博士。2017年出任上海振华重工集团董事长。上海振华重工1992年成立，是一家生产重型港口机械为主的大型国企，岸桥产品全球市场占有率达70%以上，连续21年位列全球第一，并于2000年在A股上市，目前市值近200亿。

1992年振华重工成功进入加拿大市场，1994年进入美国市场，后陆续进入东南亚和欧洲市场。目前振华重工的港口集装箱起重机产品已进入全球103个国家和地区的港口码头。

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如何在保持竞争优势的同时再造增量？

刘晔：我们说这几年也是整个国际局势日趋复杂和不确定性的几年，但这个也恰好跟您所在的行业息息相关，所以我特别好奇，您上任以来的这几年，对您来说最大的挑战是什么？

朱连宇：应该说，振华从1998年成为了世界第一，近十年，我们在集装箱岸边起重机的全球市场占有率超过了70%。

刘晔：恩。

朱连宇：那么我们能够保持到这样的一种份额，我想也是不容易了。

刘晔：对。

朱连宇：那么我所面临的呢，保持这样的一种竞争优势的同时，怎么样再来发挥振华的品牌、平台、资源、渠道的优势，就是拓展我们一些增量的业务。比如原来我们可能更多的关注制造本身。那么现在呢，我们可能在关注制造的同时，还要更加的关注服务。

刘晔：当时在1992年，那个时候的整个我们说世界的这个岸桥领域当中，都是由这个美欧日韩所占领的。

朱连宇：对。

刘晔：甚至我听说当时连我们中国自己的港口，都不愿意买我们中国自己的产品。

朱连宇：是。

海工关键核心配套件上仍存在短板

朱连宇：那对于我们来讲呢，在船舶制造，在海工的钻井平台的制造上，中国现在已经走到了领先的地位，但是海工的关键的核心配套件上，我们还有短板。那振华我们攻克了几个难关，比如说我们的这个提升、锁紧、移动系统，包括铺管系统，这些系统我们都已经攻克了。但是在这个钻井，平台的钻井包这一块，我们还有短板。就是从整体的制造业本身来看，那么尤其在智能制造上，实际上我们应该说是在第一阵营的。

苏勇：我觉得呢，振华重工是非常不容易：第一个，就是它的全球化，我们讲买全球、卖全球，对不对？刚才朱总告诉我们有集装箱港口的可能120几个国家，对吧？现在它已经有一百零几个国家已经有振华重工的产品，我觉得真的是非常自豪。包括我也在国外看见过，一看振华重工，一看这个重工，自豪感。

刘晔：民族自豪感就油然而生。

苏勇：民族自豪感油然而生，确实是这样。第二如果我们以往对振华重工的感觉说还是比较重，钢结构，庞然大物等等，但是现在它也开始往智慧，往数据，往智能方面来走，所以我觉得这个企业是我们中国企业可以说是一个非常先进的一个代表，也开始代表着我们从中国制造到发展到中国智造，就是智慧的来制造这样的一个路径，所以这个是我今天非常好的一个收获。

第一财经《中国经营者》出品

编 导 康菊霜

责 编 朱琳

制片人 蔡如一

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