注入新动力 赣州港成为盐田国际内陆港

原标题：赣州港正式成为盐田国际内陆港 开创“老区+特区”合作模式

新华网南昌3月26日电（通讯员张石桥）3月25日，“盐田国际内陆港－赣州”揭牌仪式在江西赣州市南康区举行，这标志着赣州港正式成为盐田国际内陆港。

盐田国际内陆港－赣州港的开通，架起了联通“老区”与“特区”的桥梁，拉开了赣深两地、两港合作的序幕，为赣州加快发展注入了新血液、新动力，有利于加快推动两地经济全球化和区域合作进程。

近年来，在《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》指引下，南康区“无中生有”建成了江西省第一个陆路口岸—赣州港，并于2016年9月获批成为全国内陆第八个临时对外开放口岸和中国内陆首个国检监管试验区，标志着赣州步入了口岸时代。

深圳是改革开放和创新创业的高地，盐田国际集装箱码头是天然深水良港，也是中国进出口贸易的重要门户。

南康区将充分借助盐田港的资源优势，大力引进相关航运、物流、船代、金融企业入驻赣州港，加快把赣州港建设成为便捷、高效、有竞争力的内陆口岸，实现与盐田港的同频共振，助推赣州建设成为联接“一带一路”的重要节点城市和国际货物集散地、打造成为省域副中心城市。

据了解，赣州港已成功开通至成都、海口南、儋州、昆明的内贸专列，至盐田、厦门的铁海联运快速货运班列，经满洲里的“俄满赣”一带一路中欧（亚）班列，即将开通经阿拉山口的中欧（亚）班列。

随着赣州港功能的日臻完善，集聚辐射效应日益显现。“我们凭借赣州港的独特优势，加上即将跨入高铁时代，以及赣南苏区拥有企业上市IPO‘绿色通道’等政策优势，使赣南苏区成为了沿海产业向内陆转移、沿海港口功能向腹地延伸的首选地。”赣州市副市长、南康区委书记徐兵如是说。

2016年，南康家具出口和木材进口分别增长253.9%和205.8%；赣州港年吞吐量达6.3万个标箱，其中进出口2.8万个标箱。2017年，赣州港预计可实现吞吐量近20万个标箱；2018年，力争达到30万个标箱，成为全省年吞吐量最大的港口。

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