象湖隧道连通广州路规划6年未动工

“南昌象湖隧道通车都两年多了，广州路与象湖隧道连通工程，写在规划图纸上也6年了，至今却一直无进展……”连日来，不断有市民向本报反映，为了到红谷滩上班，每天不得不绕行三店西路或者昌南大道到象湖隧道，但经常会遇到堵车。据了解，早在2012年，南昌市规划部门就公布了《南昌市干线路网规划》，根据规划提出新建昌湾大道-前湖大道-九洲大街-象湖隧道-广州路快速路，令昌南片区与红谷滩的联系更便捷。那么，一条“断头路”缘何至今未连通？

原因一：涉工程地块的江铃老生产车间未完成搬迁

原因二：工程需穿过京九铁路，上跨或下行方案未定

原因三：涉及南莲路周边房屋拆迁

“断头路”多年不通 居民绕行路拥堵

熊女士家住青云谱区广州路旁的青云小区，工作地在红谷滩新区红角洲片区，每天开车上下班，花在路上的时间就得30多分钟，如果遇上堵车则要1个多小时。

“我们昌南片区特别堵车，从南莲路、三店西路、昌南大道绕行都很堵，如果打通了广州路的断头路，直通象湖隧道，然后上朝阳大桥到九洲大街，上下班可以绕开堵点，肯定能节省一半的时间。”熊女士告诉记者，对许多城南片区市民来说，象湖隧道与广州路的连通工程显得十分重要。因为，不管是从三店西路，还是昌南大道绕到象湖隧道，经常会遇到堵车。如果广州路能直接连通象湖隧道，就能避开这些拥堵路段。

“我们城南片区在进行BRT项目的建设，广州路、南莲路等多条路都很堵。”家住广州路附近博泰魏玛峰尚小区的居民陈先生告诉记者，他们十分期盼尽快打通广州路的断头路，接上象湖隧道，直通红谷滩。

熊女士说，她们曾多次到向南昌市相关部门和青云谱区政府反映，希望尽早打通广州路“断头路”，贯通象湖隧道，通过九洲大街、朝阳大桥，加强与红谷滩新区的联系。

快速路规划6年未动工有三大原因

根据2012年公布的《南昌市干线路网规划》，提出新建昌湾大道-前湖大道-九洲大街-象湖隧道-广州路快速路。由于目前象湖隧道到广州路这一段“卡壳”，这一快速路也没有得到实现。

那么，到底是什么原因导致象湖隧道与广州路连通工程迟迟不能动工？6日，记者来到南昌青云谱区政府采访。有关工作人员表示，目前情况主要是三大原因所致。

“广州路与象湖隧道还未连通，造成广州路成为一条断头路。该断头路全长约1.1公里、宽40米。” 青云谱区政府一位工作人员告诉记者，为推进这一工程，该区曾在2015年12月组织了各职能部门和相关单位开展道路交通环境调研，结果发现，由于江铃小蓝厂房建设尚未完工，涉及工程地块的江铃老生产车间暂时不能搬迁，该项目需待江铃老生产车间搬迁后才能实施。

第二大原因是象湖隧道与广州路连通工程有1000多米，需要穿越京九铁路，至于具体上跨或下行通过京九铁路，工程方案尚未确定。

第三大原因就是根据《南昌市干线路网规划》方案，象湖隧道确实要向东延伸，并对接广州路的。但因为涉及广州路至南莲路（迎宾大道）立交方案及房屋征收范围等，需待具体方案确定后再一并考虑。

江铃所涉地块计划今年底完成搬迁

记者从青云谱区政府了解到，目前位于广州路路口的南莲路周边拆迁工作已进展到入户摸底阶段，而且这一阶段的工作已经结束，部分拆迁工作即将进入实质性的操作阶段。

另外，根据去年11月份南昌市人民政府下发的有关江铃五十铃汽车有限公司搬迁方案，江铃集团也正逐步搬出位于青云谱的老工业区，进驻小蓝经开区。搬迁完成时间预计为2017年底。

“我们也盼望这条断头路快点打通，江铃这边我们经过沟通，计划今年年底要完成搬迁，穿越京九铁路线方案南昌市政府有关部门也在与铁路部门协调。”青云谱区政府有关负责人告诉记者，象湖隧道与广州路连通工程已列入南昌市十三五重点工程，他们会尽力推进象湖隧道与广州路连通工程，从规划图纸走向现实。

记者洪怀峰/文

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