实力三厢家轿试驾广汽丰田YARISL致享

经济型家轿一直以来都是国内很多购车者首次购车的首选车型，这些车型一方面价格比较实惠，另一方面在车内空间和用车成本上也都有着不错的表现，而广汽丰田之前在市场上一直仅有一款两厢车型——YARIS L 致炫，为了能够更好的扩大小型车的市场份额，广汽丰田推出了三厢版本的YARIS L 致享，这一款车的表现如何？这一次的试驾会安排在了山城重庆，在这个车多路窄，坡度很大，路况非常复杂的地方，这一款车是否有足够能力经受住道路的考验呢？让我们一起来看一看。

外观大气时尚 更加动感

在前脸设计上，新的YARIS L 致享与致炫的区别并不算大，八字胡的造型很有特点，让人过目难忘，下格栅在采用横条设计之后，前脸看上去更加大气，全系都标配了LED日间行车灯，试驾的这一款高配车型还配备了LED示宽灯和透镜。

致享整车长宽高分别为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm，尺寸方面算是中规中矩，线条较为简洁，比较符合家用车的风格。

新车采用多辐铝合金轮毂，轮胎尺寸为185/60 R15。

尾部的设计线条也比较简洁，贯穿左右尾灯的烟熏镀铬装饰首次在丰田车型上首次运用,工艺要求和成本都更高，显得更有档次。

内饰简约 空间宽敞

车内设计上，YARIS L 致享和致炫的风格差别并不大，中控台的设计大气舒展，为了节约成本，还是仍然采用了很多硬塑料的设计，让人觉得档次不够。局部装饰件采用亮黑色的面板，挡杆、方向盘使用皮革包裹，手感较好，虽然用料方面并不算好，但做工方面还是不错的。

空间方面，致享采取的是“简约雅致”的设计理念，拥有宽敞舒适的驾乘空间，前后排乘客的腿部空间表现都还不错，后排地板也接近纯平，即使长途行车也没有太大问题。对于储物方面设计也较为巧妙，前排两侧出风口有两个杯架，不仅方便放饮料，还有冷藏效果。

致享采用了全新设计“立体式自发光仪表盘”，显示更为精准，科技感也更强。

作为入门级家用轿车，致享并没有配备彩色触控大屏，面板采用钢琴烤漆，上面有多媒体播放器，包含了USB、AUX接口和FM收音机功能。

动力平顺 乘坐舒适

致享采用的是丰田1.3L和1.5L的NR系列自然进气发动机，本次试驾的是1.5L车型，最大功率79千瓦，最大扭矩为140 Nm，搭配模拟8挡的CVT无级变速箱，并且支持手动换挡模式，所以在驾驶乐趣上会比一般CVT更好。

实际驾驶中，1.5L车型的动力开起来很是轻快，完全能够满足日常使用，车上虽然载有三个人，但只要肯踩油门，动力也能够随之而来，不管是超车还是上坡，都能给驾驶者足够的信心，模拟 8挡的CVT无级变速箱与动力的匹配也做得非常出色，动力输出非常平顺，保证低转速的同时也保证了百公里5.1L的低油耗，不过CVT也存在缺点，开起来缺乏爆发力，在高速行驶的后半段行驶会略显乏力。

厂家试驾选择在了重庆这座山城，除了对致享的动力及操控很有信心，对其各种配置也是充满信心——致享全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统等安全配置，TRC与VSC可以保证车辆不会在复杂的路况中失控，全系标配的HAC坡道辅助系统能让车子在陡坡上不会溜车，这些配置都让驾驶者在山城里复杂的路况中应付自如。

在底盘悬挂的调校方面，丰田更加注重舒适性，悬架的调教偏软，在经过减速带或者细碎路面时，对路面的过滤比较充分，让驾乘者有一个很好的驾驶及乘坐环境。

总结：如果是选择一辆值得信赖的家用车型，YARIS L 致享的各方面表现有着不错的表现，并没有什么明显的缺点，6.98万～10.68万元的价格也很有吸引力，如果能在内饰上采用更好的材料，势必能够吸引更多的消费者喜爱。

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