翻折座椅板车悬挂，凌轩还说自己不是“大面包”？

今年上海车展上不少车企如吉利，东风风行，比亚迪，长安都加推了旗下的MPV产品，曾经商务气息浓郁的MPV阵营刮起了豪华舒适的“家用风”。“MPV市场即将迎来爆发”，是各大车厂都普遍认同的说法。

MPV的兴起是有原因的：一方面由于二胎政策和老龄化问题，使得国内消费者对大空间需求变成刚需；另一方面由于消费升级的原因，庞大的面包车用户群体开始倾向于选择，更豪华更舒适同时实用性的MPV。同时随着汽车知识的深入普及，越来越多的消费者开始认识到相比SUV，同样价格的MPV往往更舒适，空间更宽敞。

长安一直是自主车企中车型最全面的，轿车销量虽然王小二过年一年不如一年。但是旗下SUV车型多如牛毛，凭借SUV市场的强大需求，长安去年成功拿下了国内自主品牌销量第一的位置。风光的销量看似不错，但仅靠SUV一条腿走路的日子，显然不能持久。今年三月份开始长安的销量已经开始下滑，抓紧打开MPV市场成了唯一的选择。今天我们就来说说长安旗下的首款MPV凌轩。

从车身尺寸而言，凌轩和业内标杆宝骏730相比显然没有优势，作为一辆MPV，空间上输给对手就是输了多一半。而且不知道是出于设计师的匆忙，还是懒惰，凌轩的第三排座椅设计，竟然是和面包车一样的，只能翻折不能放平，而且在打开第三排座椅的情况下，后备箱长度只有40公分，实用性大大降低。你总不能要求凌轩的车主，在需要拉大件的时候，自己拿扳手把座椅拆下来吧。

长安虽然努力把在SUV领域，丰富的堆配置经验，放在凌轩上，但是这套自动泊车和驾驶辅助系统，在CS35身上就已经证实，可靠性堪忧。显然长安对MPV的理解显然不过是一辆外形唬人的放大面包车而已。

如果仅凭座椅就说，凌轩是“大号面包”显然有点无脑黑，然而悬架结构就彻底说明了问题。和自家欧尚如出一辙的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂结构，完全就是老一代设计思维的照搬，这种悬挂结构虽然耐用，但是侧向支撑不足，对于第三排乘客的舒适性有一定影响。宝骏730在年初的换代车型上，已经全系换装了舒适性和支撑力度都更优秀的多连杆独立后悬，相信未来的自主MPV独立悬挂将成为标配。

据官方消息凌轩将会推出1.6L和1.5T两款发动机，并配有5MT、6MT和6AT。这套动力总成在CS35，CX70等长安SUV上出现过多次，油耗和动力都让人满意，但是中高速噪音比较大的问题也一直为用户所诟病。而且主推的1.5T加6AT版本，虽然是自主MPV中少有的自动挡。不过在已有的产品的定价看来，价格至少比入门手挡车贵3到5万，性价比并不突出。

在众多自主品牌中，长安在SUV市场上是把大空间，高配置，低价格玩得最狠的一家。因此三四线城市，销量刷到手软。但是MPV市场和SUV市场有着本质的不同，MPV用户对实用性和和舒适性的要求，远远超过更在意面子的SUV用户。仅靠漂亮外形和配置是不能让用户买单的。在消费升级，品牌向上大潮下，如果一直搞渠道下沉躲避竞争，不在产品上下功夫，长安自主销量第一的宝座恐怕快要易主了。

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