销量是同门兄弟的零头思铂睿多次改版销量依然低迷

原标题：销量是同门兄弟的零头思铂睿多次改版销量依然低迷

作为本田高端运动车型，思铂睿、讴歌TSX和欧版雅阁都是源自相同的基础平台。同时，全新思铂睿是本田首款专门为中国消费者打造的车型，在外观设计上也符合消费者的审美，它对运动基因的诠释确实没有老款那么含蓄，也只需一眼便能看出它的定位。产品看似无懈可击，但是在今年新款上市后，思铂睿的销量不但没有反弹，反而变得更加惨不忍睹了。

据统计，思铂睿上市以来，销量方面一直不如人意。据统计，2016年思铂睿累计卖出2.3万辆，月均销量约为两千辆；而和它同为兄弟的雅阁却累计卖出13.5万辆，两者销量相差六倍。总而言之，思铂睿的销量还不到雅阁的零头。进入2017年后，销量更是飞速下降，其中在4月份销量直接跌破千辆大关，只卖出826辆，环比下降了67.48%。而1-4月累计卖出0.51万辆，整体销量依然犹如一潭死水。究竟是什么原因让思铂睿卖不好呢？或许只能从它自身的产品质量上找原因了。

多媒体系统操作不方便，菜单响应速度慢

车主说：思铂睿的后视镜和四门玻璃锁车等等都是不能自动升起的，每次启动车辆或者停车，附带的手续特别繁琐。例如启动车辆的时候，要先启动等5秒才能展开后视镜，车辆才能启动。还有停车则要先踩刹车挂空挡，再踩脚刹，等车停稳才能挂p档；否则车辆会溜走，长期下去对变速箱不好。而最不能忍的就是，如果忘记关窗了，要先给车通电，再花半分钟时间才能升玻璃关窗。

设计不够人性化后备箱漏水

车主说：车辆在洗车或者下雨后，后备箱会进水，而这个设计缺陷很多车主都有透漏，感觉已经演变成一个通病了。还有发动机启停需要一直踩着刹车，显得太怂了。如果改成踩油门时再启动发动机就科学多了，也很有人性化，产品力也会上升一个档次。

车内做工粗糙，隔音效果不好

车主说：思铂睿的外观挺时尚、也符合他的审美观；但是空间储物空间布局有点不理性化，例如没有放卡片的小格子，中央储物箱放一包纸巾就没有空余的地方放其他物品了。而且车内的做工也非常粗糙，中控台和座椅上的缝隙很大，无论是视觉还是触觉都是满满的劣质感。最后在高速下行驶的情况下，车内能清楚听到风噪音和胎噪音，车内的隔音效果不好，影响乘坐感。

总结：思铂睿自2009年上市起，其定价显得有点“无厘头”，要知道当年这车起售价是23.78万元，是当时入手门槛最高的中高级车，就算国内有消费对思铂睿感兴趣，也会被这样的高价格给吓走了。就算后期思铂睿在价格方面作了很大的让步，但是由于没有好的口碑和营销策略，就算改版多少次对于低迷的销量来说也只是在做无用功。

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