Lyft预计2021年实现盈利，与Uber差异化竞争

美股周二盘后，美国打车平台Lyft公布了2019财年第四季度财报。财报显示第四季度营收超过分析师预期，不过亏损进一步扩大，财报公布后，Lyft盘后股价一度大跌5%。

财报显示，Lyft第四季度营收为10.171亿美元，与去年同期的6.695亿美元相比增长52%，高于分析师预期的9.84亿美元；净亏损为3.56亿美元，与去年同期的净亏损2.49亿美元相比明显扩大；每股亏损1.19美元。

尽管Lyft第四季度营收超过10亿美元，但该公司未改变其在2021年底前实现盈利的目标。Lyft在美国最大的竞争对手Uber上周公布财报，将盈利目标时间提前至2020年底前。

Lyft周二预计，2020年营收增长将放缓，公司称将不会与Uber继续进行价格战。去年10月Lyft表示，越来越多的顾客支付全价，折扣和促销激励正在减少。罗伯茨Roberts周二表示，Lyft计划在2020年进一步削减营销支出占收入的比例。“我们想在创新、客户体验和品牌声誉上取胜，而不是依靠优惠券或折扣。”

Lyft还表示，预计2020年全年经调整后的亏损在4.5亿至4.9亿美元之间。大西洋证券分析师詹姆斯·科德威尔(James Cordwell)表示:“Lyft的问题在于其规模较小，这意味着其盈利能力比Uber更难实现。”

Lyft活跃乘客数在第四季度增长至2290万。尽管Lyft的客流量在2019年上半年增长了6%以上，但下半年的增速放缓至2.5%左右。相比之下，Uber同期在全球拥有1.11亿活跃平台用户。

Uber和Lyft总部都位于旧金山，不过两家公司正在寻找不同的盈利途径。Uber旗下正在大力发展Uber Eats外卖等打车主营业务之外的“副业”，并为此投入了大量资金，而Lyft仍只专注于运送乘客。Uber上周公布财报显示，如果只看打车业务，Uber已经实现了盈利。

今年1月，Lyft在销售和营销部门裁减了2%的员工，以提升效率，但表示今年计划招聘更多员工。该公司仍在大举支出，2019年，Lyft总支出增至63亿美元，其中很大一部分是保险费用支出，包括保险费用在内的营收成本约占Lyft 2019年总成本的37%。

Lyft高管周二还表示，该公司致力于其“低消费文化”，员工包括高管和董事会成员都乘坐经济舱。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。