中国航空工业直升机万里行走进中西部

原标题：让国产直升机飞起来——中国航空工业直升机万里行走进中西部

飞过戈壁沙漠，翻越祁连山脉，从海拔4700米高空俯视鲜为人知的高原圣湖哈拉湖……4月23日至25日，由中国航空工业直升机设计研究所和昌飞公司共同研制生产的AC311A直升机，在德令哈进行高原警用演示验证飞行，展示这款国产直升机出色的高原性能，引来众多游客围观。

德令哈是青海省海西蒙古族藏族自治州州府，也是中国航空工业直升机万里行的第三站。试乘完AC311A直升机，州委副书记、州委政法委书记王敬斋对直升机的稳定性大加赞赏，“我们想引进这型直升机，主要用于抢险救援、空中巡逻、快速反应、维护治安等多个领域。”

昌飞公司副总经理许伟坦言，到中西部开展直升机万里行活动，进行直升机飞行演示，就是为了让公众对国产直升机形成全新的认识和了解，推动我省通航产业的发展。

“因为空域限制，我们的直升机必须通过陆路运输到目的地，再打报告申请飞行时间和空域。”昌飞公司通航产业事业部副部长张晓阳告诉记者，他们此行从景德镇出发走进中西部，沿着古代丝绸之路，历经甘肃兰州、宁夏银川到青海德令哈，已经行程近5000公里了，下一站，他们将前往河南参加郑州航展。

陆路运输最辛苦。4月12日凌晨5时，昌飞公司18名工作人员护送着直升机从景德镇出发。为了保证飞机的安全，他们除了吃饭、睡觉，从早到晚都在赶路。进入高原地带，车队时不时遭遇大风天气，车队不得不低速行驶，有时因为堵车错过服务区，连中饭都没地方吃。一些第一次来高原的工作人员，准备了药品和氧气瓶来克服各种高原反应。

“要让飞机飞起来，我们不仅要打报告，还要解决飞机起降点、大型吊车、航油补充地等很多问题。”负责打前站的杨慧坦言，因为以前和外省联系不多，刚到一个新地方，都得想办法到处找人联系。在银川，杨慧和同事就是通过互联网联系上了一家西部（银川）通航公司，提供航油、吊车、导航等各项服务。活动结束以后，两家又谈起了后期的通航合作意向。

“高原地区气压低，发动机功率会下降，飞行的时候一定要打‘提前量’。无线电系统要保证畅通，手机也要随时保持畅通……”每次飞行之前，昌飞公司总飞行师宋义都要在现场，召集航务、空管、飞行员等工作人员开个“碰头会”，确保飞行前的各项工作准备就绪。

AC311A直升机高原性能突出，是一款国产优秀高原型直升机。在兰州的时候，这个新机型曾有一个小插曲。当飞机从机库准备起飞时，润滑油金属屑传感器突然报警。这是AC311A直升机第一次遇到这种情况。技术人员赶紧找到金属屑传感器位置，将吸附在传感器上的少量金属屑擦拭干净，再重新安装上去。发动机再次启动，飞机一切正常。

随着我国通航产业的发展，直升机的市场需求将大大拓展，为国产直升机的发展带来了契机。我们期待着，出自江西的国产飞机能更多地飞翔在祖国的蓝天上。记者黄继妍

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