发动机“破坏神”——99%的新手都不知道

来源：车人说车

今天车人说车为大家讲讲绝大多数新车主都不知道的发动机破坏者。

汽车发动机对于汽车就像是心脏对于人体，重要程度自然不言而喻，然而就像人体血管堆积太多“垃圾”会导致心脉血管堵塞一样，汽车发动机随着使用也会慢慢被破坏，这种物质堪称是发动机“破坏神”，那么它是什么？那就是积碳！

说到积碳，老司机肯定是微微一笑，心想这个谁不知道，但是对于刚刚买车，才接触汽车这个领域的新司机来说，积碳肯定是一个陌生的词语，那么就让车人说车和大家好好聊聊这个发动机“破坏神”。

首先要知道什么是积碳？发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。那么从这科学官方的介绍中就可以发现，积碳的产生是不可避免的，而且会出现在发动机的不同部位，造成不同的影响。

例如当喷油嘴积碳：容易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力。

进气阀积碳：阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。

节气门积碳、进气道积碳、燃烧室积碳都会有不同的影响，对发动机造成伤害。因此，虽然积碳是个正常的、不可避免的，但是当超过一定量的时候还是要及时清理，以保护发动机，延长寿命。

那么到底积碳到达什么样的程度才需要清理？如果去了一些汽车维修保养店，肯定会夸大积碳的危害，告诉你车里一点积碳也不能有，要马上清理。实际上这只是为了你多去保养。而且清理积碳时如果使用不合适的方法，反而会让你的发动机受伤更重。

那么车人说车告诉你什么时候该去清理清理发动机里的积碳了。方法很简单，那就是当你平时开车，突然在某段时间内，动力有明显下降或者怠速有抖动，那么就可以考虑是否积碳严重了。所以平时开车一定要认真感受自己爱车的状态。

那么该说说清理积碳的方法了，积碳一般情况下主要囤积在进气歧管、节气门、气门、燃气室等位置，简单直接的办法就是拆解大法，将这些部位拆开，检查积碳情况，但是因为简单，所以假如拆解不当，也可能影响其使用寿命。

另外一种方法就是用清洁剂清除，将清洁剂经过加压、雾化打入进气道、节气门、喷油嘴等部位，使积碳溶解，再利用发动机的自身运行，使其通过排气系统排除，不过这种方法适合少量积碳，如果积碳很多，造成堵塞，就不太适合这样的方法了。

还有使用内窥镜这种比较高端的方式，一般在大中型维修保养店才有，就是把火花塞和喷油嘴拆开，用内窥镜探进去检查，这种方式对于发动机的损耗也是非常小。

除了去清洁保养，日常也要靠车主的细心养护，主要注意以下几点：

1、使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是有一点要注意，那就是高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。很多车主错误的认为高标号就好，其实他们不知道低标号的车长期加高标号的油不仅会让汽油燃烧不充分、发挥不出发动机原有的动力，还会让发动机产生积碳。

一些机智的车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过在此车人说车提醒大家，汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2、不要长时间怠速行驶

车辆长时间怠速、长时间原地热车是积碳加剧最重要的原因，因为怠速的时候发动机为了维持转速就会采取低进气量、浓燃油的策略，也就是向进气道或者缸内喷射极浓油气混合雾。而这种极浓的油气混合雾并不能燃烧充分，怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。

同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。另外，类似于长时间怠速和原地热车的情况还有低转速行驶、短距离行驶也会增加积碳。

不知道大家还知道什么方法可以减少积碳产生，也可以一起讨论一下，分享经验。

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