短评截胡大众的众泰大迈X7将如何切入市场

早在新车正式大批量面对国内媒体之前，易修君有幸在去常州公干时见过大迈X7实车。近期全国媒体也都开始对这台车进行了试驾评测。媒体表达的观点出奇一致，配置高、外观好、做工主流成了一股统一呼声。如若在稍稍高于产品层面的角度讲，大迈X7将如何切入市场呢？

从现在的宣传上看，主打的卖点是配置，其次是外观。到市场上的实际吸引度上来讲，客户主要关注的是外观和内饰，其次是配置。从实车的接触上看，整车的外观优秀，内饰讨喜，有一定质感。延续了大迈X5内饰质感较好的特点。然而前期主流配置仅5MT出街，1.8T发动机动力呈现在中高转速区间，且没有任何自动档的消息。从这产品几点特质大致估摸一下，可以看出以下几个市场特性。

市场的产品维度上，大迈X7是众泰向上伸懒腰，突破品牌天花板的又一款产品。相比保时泰无法掩盖的高人气，大迈X7自然是在人气和关注度上都低了一大截。因此厂方在产品的出街上面更为谨慎，并没有一次性的铺排2.0T和自动档车型。而是依托现有三四线成熟的销售网络，预先试水更低定位的市场客群。与保时泰产生高低搭配效果。出街定价自然也比保时泰更低。

市场的购买意向维度上，由于先天性低于保时泰的市场热度。与当年大迈X5推出时面临自家T600时相似。大迈系列反而成为了不少关注众泰品牌更加低调的购买选择。大迈X5与T600相比，大迈X5显得更加“原创”，不会一眼扫过去就会觉得与某款车相似，而是需要回味一下才能会心一笑。也因此出现了不少人看的是T600最后买的却是大迈X5。X7也是一样，相比保时泰无法掩盖的锋芒，的确会再次出现不少人看的是保时泰，最后却会买更加实惠的X7。

市场的宣传维度，虽然大迈X7是一次对大众概念车的截胡，然而不少中下层人民群众并不知晓何时何处有一款大众概念车，长什么样。加上大迈X7宣传上，主推配置牌，其次才是外观牌。算是一套以柔克刚的太极拳，极大克服了民间对于其设计渊源的调侃和声讨。因此大迈X7比之保时泰，将会出现更加持续和平稳的市场宣传，后期发力的机会较多。这一论点可以用陆风牌极光最对比，前期炒炒热度，后期自己也不太好意思张扬的去宣传。

结尾总结，大迈系列相对T系列，属于低调闷声赚大钱的主儿。产品设计，内饰质感装配，甚至底盘调教，相比自家T系列都保有一定优势。易修君也更愿意相信，众泰首款原创的爆款车型，极有可能来自于大迈系列。

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