汽车行业瞄准5G技术为无人驾驶打基础

随着万物互联时代的到来，物联网、大数据和云计算已经成为ICT行业竞逐的主要领域和方向。2016年上半年在各大通信行业展会上，5G产品层出不穷，经过一段时间的沉淀，5G已不仅仅是停留在概念中。

5G比4G有着更快的传输速率，通过5G无人驾驶汽车将能够在几毫秒内做出决策，5G在移动领域提供千兆级传输速率，相当于当前美国LTE网络平均传输速率的600多倍。基于5G优势带来的广阔市场前景，车企、通信运营商、通信设备制造商纷纷加入其中，并正成为5G技术推广过程中的重要主角。

近年来，高通一直致力于 5G 网络的研发，并与奥迪、奔驰、宝马三家豪华品牌有着深入合作关系，不仅如此，高通还在与 LG 公司合作测试 5G 相关技术，并希望为无人驾驶等前沿技术打基础。

作为国内最大通信运营商之一的中国移动，也是5G技术激进的推动者，中国移动希望从2018年开始尝试商用5G 。在由德国奥迪、宝马集团、戴姆勒、瑞典爱立信、中国华为、美国英特尔、芬兰诺基亚及美国高通结成的5G汽车联盟(5GAA)中，中国移动也是其成员中的唯一一家中国通信运营商。

除此之外，近几年内各大汽车厂商也都致力于5G网络的研发，高通、奥迪、奔驰、宝马等豪华车企都成为布局5G网络的一员。今年初，大众为致力于实现5G通信网络在其电动汽车上的普及，选择与计算机芯片制造商Qualcomm(美国高通公司)展开合作。

此外，据日媒报道，3月27日，日本丰田汽车与日本通信运营商NTT将就汽车的超高速无线通信技术方面开展合作。据悉，双方将共同研发5G车联网技术，并计划共同研发大数据和人工智能(AI)等自动驾驶所需的技能，尽快推动安全性更高的自动驾驶汽车实现实用化。这在外界看来，日本大型汽车企业与通信企业就5G开展的合作尚属首次。

同日，上汽通用汽车在其大本营发布了企业车联网2025战略，还宣布了OnStar车载信息服务系统的相关信息。在此之前，上汽通用汽车早已引入OnStar车载信息服务系统，采用了自由云与公有云的混合模式，将云平台和车辆相关的数据置于云端，让车主无缝连接各种互联网服务。

纵观全局，在当前5G车联网技术研发过程中，关于车联网标准路线的争论，以及5G如何运用到自动驾驶上，有哪些应用场景等，仍是尚待解决的主要问题，各国也都在探索中。今年3月28日，工信部副部长辛国斌在会见通用汽车全球执行副总裁兼中国公司总裁钱惠康时表示，中国正在积极推动建立智能网联汽车标准体系建设等工作，同时也希望通用汽车等跨国汽车企业深度参与中国新能源汽车和智能网联汽车发展。

来源：中国智能制造网

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