上海迈越刘永忠：细分和连锁成终端取胜之道

近10年，我国汽车保有量的增长，使得汽车后市场的发展也呈快速增长之势。进入2015年以来，虽然新车销量增速渐微并出现下滑，但汽车保有量却只增不减，并且随着车辆使用年限的增加，单车消费需求将会呈递增趋势。万亿市场体量，各方势力混入加之高层政策的推动，汽车后市场在接下来的一段时间内将大变，也大有可为。

传统后市场企业，为争一席之地，更是动作频频。或是结盟连锁，或是开发新产品、引入新项目、拓展新模式。后市场的连锁模式由来已久，也被很多人看好是未来趋势。但发展到今日做得好的全国性连锁机构却不多，无论直营还是加盟，与现有终端的合作是一条绕不开的路，店面和真正的后市场人才均得从现有终端来。那么终端市场究竟如何做好？我们不妨看看上海迈越汽车用品有限公司董事长刘永忠先生在“崛战终端 红动中国2017汽车用品品牌战略发展国际论坛-终端研讨论坛”上发表的看法！

上海迈越汽车用品有限公司董事长刘永忠先生

在终端研讨论坛上，刘永忠董事长对目前终端门店运营模式的现状做了大致的分析，他指出：“直营和加盟是困扰很多企业的问题，如果仅做单店模式，以大多数门店经营者的专业度，盈利并不困难。当然很多人说连锁是未来的趋势，选择连锁模式必须设立管理后台和总部，但是如果架设总部，则会出现利润吞噬的情况，这就成为了企业的恶循环。”对于如何解决模式盈利问题，刘永忠董事长给出了自己的独到见解，他认为终端门店的盈利需要通过两个方面进行实现，第一是进行机制上的改革，让员工成为老板，增强员工的责任感，有效的解决人员流动的问题。第二是总部创收，充分保障运营体系的持续发展。

上海迈越汽车用品有限公司董事长刘永忠

紧接着，刘永忠董事长以自己为案例分析目前终端门店运营模块的变化，他指出终端市场走过的几个循环，从专一服务到一站式服务，终端门店服务模式一直随着市场竞争而变化。如何平衡服务模块的取舍成为行业中争论的核心话题，但是总体上依旧保持细分专业为导向，连锁运营为趋势。

对于汽车后市场行业环境，刘永忠董事长表现了十足的信心。实际上，中国已成为全球第一大汽车消费大国，经过不断地完善和发展，中国汽车后市场已相对成熟，成为汽车产业获利的主要来源，同时也将成为未来的“黄金产业”。

“崛战终端 红动中国”2017汽车用品品牌战略发展国际论坛-终端研讨论坛嘉宾合影

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