车展｜柯迪亚克能一改斯柯达在SUV领域的颓势么

在4月19日的上海车展媒体日上，斯柯达旗下中型SUV柯迪亚克正式上市，官方指导价18.98-26.98万元，搭载1.8T/2.0T两种排量共6款车型。作为斯柯达近年来在华上市的最重磅级车型，柯迪亚克可以说是承载了斯柯达对SUV市场的理想与期望。

SUV成为市场的香饽饽已经不是一年两年了，各个厂商也都在SUV车型上尝到了甜头。本田搞起了XR-V、缤至和冠道、UR-V这样的姊妹篇，哈弗更是凭借H6挤进年销量百万俱乐部，就连众泰，都靠着copy各自豪华SUV迈入了发展快车道，但大众旗下有着百年历史的斯柯达品牌却一直没能在SUV市场中分得一杯羹，斯柯达在华唯一的SUV车型“野帝”月均销量不足2000，毫无存在感。

说实话，野帝这款SUV丑是真丑，这样的销量数据也是情理之中。斯柯达虽说是上汽大众的孪生兄弟，但在产品设计上，也还是不能太随意啊。野帝的颜值换上大众标估计都不好卖。惨淡的市场销量终于让斯柯达的设计师走心了一回，柯迪亚克的颜值可以说是达到了主流中型SUV的水平。整车感觉硬朗、大气。

柯迪亚克与途观L一样，出自大众MQB平台，有着相同的轴距和动力总成。虽然途观L在车身长度上稍稍占有，但柯迪亚克提供7座版本，在实用性和性价比上，都达到了同级别的优秀水准。七座可以是五座，但五座永远是五座，这样的车身长度第三排座椅的空间自然是宽敞不了，但第三排座椅也往往是短途应急，甚至是满足心理上的假想需求。起售价比途观L低3.49万元，更有7座版本可供选择，柯迪亚克将来要是月销破万，也是合情合理的。

当然，由于斯柯达的品牌定位略低于大众，在内饰用料和细节的处理上，柯迪亚克会稍稍不及途观L，但在整体的做工水平和配置还是具有相当水准的。动力系统方面，柯迪亚克与途观L保持一致，搭载1.8T/2.0T两个排量的EA888发动机，均匹配7速双离合变速箱。

紧凑级SUV市场已经是红海了，被自主品牌阵营牢牢占领。斯柯达避重就轻，从竞争相对较缓和的中级SUV市场入手，以7坐优势形成错位营销。由此看来，无论是产品力还是其市场定位，斯柯达此次推出柯迪亚克都是做了相当充分的准备，也可见该车型对于斯柯达品牌在华的战略意义，誓要一改其在SUV领域长期的颓势，告别斯柯达等于明锐的尴尬处境。

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