极限油耗打破吉尼斯世界纪录，老总却连说“败家”

吉尼斯世界纪录无数，但有关中国汽车技术性能的吉尼斯世界记录却只有荣威i6。

不久前，荣威i6 16T历时33天，环行中国11975公里，跨越16种复杂地貌，行经4大气候带，穿越中国大陆30个省份，严格遵循20多顷严苛规则，每日数据同步上报审核，最终以2.99L极限油耗载入吉尼斯世界纪录史册。

这个数据到底有多牛呢？以日系最省油的混合动力车型为例，第三代丰田普锐斯工信部油耗为4.3L/100km，卡罗拉双擎、雷凌双擎的综合油耗均为4.2L/100km，而荣威i6 16T百公里综合油耗为4.8L，极限油耗为2.99L/100km。

为什么是荣威i6？荣威i6凭什么能打破吉尼斯记录？实力！满满的实力！

实力一：蓝芯战略领先的不只是一点点

既然是油耗数据方面是吉尼斯世界纪录，那一定与动力系统有直接关系。荣威i6基于上汽集团全新架构平台MIP打造，搭载的是上汽集团“蓝芯”SGE 16T，即1.0T发动机。这款发动机采用的是缸内直喷涡轮增压技术，匹配6速手动、7速双离合变速箱，最大功率125马力，峰值扭矩170牛米。此外，“蓝芯”SGE 20T，即1.5T发动机的动力表现更强悍，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。

这个动力参数比市场上主流的合资车型还要强不少，比如日产轩逸1.6排量发动机的最大功率是126马力，峰值扭矩是154牛米；现代领动1.4T发动机的最大功率是130马力，峰值扭矩是211牛米。

不仅如此，荣威i6搭载的16T发动机还能在1600转就爆发出90%以上的最大扭矩，而且能持续到4800转左右，足以看出它的深厚功力。当然油耗更低才是关键！这款发动机除了中置直喷技术和发动机轻量化技术，经常在豪华车上看到的发动机智能启停系统也被用于该发动机，能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%。

每一个时代都有黄金排量的说法，从自吸2.0L到现在的涡轮增压小排量，荣威i6的1.0T是全新的开始。作为第一个量产1.0T发动机的中国品牌，荣威i6用数据参数和吉尼斯世界纪录的事实证明了自己的实力。

实力二：150次测试降低了0.009风阻系数

仅仅拥有一款牛叉的发动机只是打破吉尼斯世界纪录的必要条件，荣威i6的胜出还源于超低的风阻系数。诸位小水滴们知道吗？当一辆轿车以80km／h的时速前进时，大约有60%的油耗是用来克服风阻的，而风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。

目前，大部分轿车的风阻系数在0.35左右，这也是很多轿车油耗居高不下的原因之一。荣威i6 16T风阻系数仅为0.25，要知道奔驰E级的风阻系数为0.26，保时捷等超跑的风阻系数为0.24。

荣威i6传承了不少概念车Vision-R的设计理念，比如鲸头燕尾造型风格：车头下压、车顶下收、更高的车身腰线、尾部上翘、全覆盖底盘护板等，这些设计非常有利于降低风阻。

这个超低风阻系数的背后是工程团队的呕心沥血。举一个例子，荣威i6仅“虚拟数值风洞仿真分析”就超过150轮，CPU使用时间超过15700小时，零件设计周期超过一年。这一切繁杂大成本的投入仅仅实现了降低0.009风阻系数。

此外，荣威i6还采用了AGS进气栅格调节系统，这套系统可以自动调节前格栅的开口大小。在高速工况格栅关闭的情况下，荣威i6能降低6%的整车风阻。根据“每降低0.03cd风阻系数，油耗下降0.15L/100km”的公式，按照一辆家轿每年行驶2万公里计算。荣威i6一年能省下超过1600元的油费支出。

实力三：加速、刹车、智能互联一个比一个牛

在3月份上市荣威i6 20T一个月后，荣威i6 16T携手荣威ei6在上海车展上市。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王小秋在谈到荣威i6研发的时候说：“我的团队都是败家子，研发投入简直是不惜血本”。

这个“不惜血本”带来的不仅仅是超低油耗、超低风阻，还有0-100km/h加速7.99秒，100-0km/h刹车距离39.64米，包括合资品牌主流车型威朗、福克斯、高尔夫、昂克塞拉等在内，i6的这些数据指标都有明显优势。

作为“全球首款量产互联网家轿”，荣威i6搭载了最新的智能互联系统，与支付宝无缝对接，后续进行汽车维保、加油、停车等出行服务都可以实现支付宝直接支付，车主将会体验到“秒付”的方便和便捷。

此外，荣威i6的智能互联系统还拥有智慧个性导航、精微语音交互、远程车辆控制、4G通信、车载WiFi等功能。它还配备10.4英寸高清触控电容屏、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车系统、驾驶席6向电动调节等越级配置。

可以说，荣威i6实现了中国品牌在设计、品质、性能、油耗、配置等方面的全面突围。一个超越合资品牌的时代正快步走来。

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