2017款优质二胎家用MPV中东版丰田普瑞维亚

对于一辆多名乘客乘坐的MPV车型来说，如何通过设计师的双手，让它既保持自己的风格，又能在细微之处对每位乘客实现体贴入微的照顾，确实不是一件容易的事情。丰田普瑞维亚可以说是大家非常熟悉的一款MPV车型，它在全球市场也取得了不错的市场表现，今天我们就来看看它的设计到底有哪些可圈点之处。

普瑞维亚在外观上与老款比几乎没有区别，经典的“子弹头”造型依旧。而在颜色上，新车增加了冰钛云母金属色和深红云母金属色，进一步丰富消费者的选择余地。当然，曾经主销的黑色、白色、金色和银色这四种颜色依旧保留。

在内饰方面，2016款普瑞维亚采用了米色+棕红色桃木的配色方案，取代了沿用多年的浅灰色+黄色桃木的搭配，增加视觉温馨感。

体型上，普瑞维亚在MPV中算不上强大，4795mm*1800mm*1750mm的尺寸只能算是家用的级别，2950mm的轴距相比车长来说则显得比较给力。毕竟要在不足4.8米的车身中挤出比奥德赛多达12cm的轴距长度，设计师的功力可见一斑。

车尾的造型则是中规中矩，线条的国度以平滑耐看为主，一体化的大灯来回贯穿左右，美观度一般，但和谐程度绝对一流，这也是丰田一直以来的设计风格。倒车灯和转向灯只是两个简单的窄条，造型上更多的起到点缀的作用，实际使用则只要能看清即可。

侧面则是最能体现普瑞维亚流线型车身的地方，17英寸铝合金轮毂依照不同车型配有不同的款式，而目前的3.5L车型采用的多幅造型和之前的树杈型又有所不同，轮胎品牌也从之前的东洋变为了优科豪马，依旧是日本品牌。驾驶座后方采用深色私密玻璃，充分保障了乘员的隐私，宽大的扰流板对整车的视觉平衡起到不小的作用。

丰田普瑞维亚几乎是最早进入中国的高档进口MPV车型，它的曾用名“大霸王”更是深入人心。但随着别克GL8、丰田埃尔法、奔驰唯雅诺以及东风本田艾力绅等车型的陆续推出，留给普瑞维亚的市场空间已经越来越小。

目前市场上销售的是第三代普瑞维亚，它在继承了第二代车型流畅线条的同时，前脸、灯具等方面又更富运动气息，同时它的设计在很多方面也考虑到了实用的因素，这对于一款MPV车型来说显然是非常重要的。

其实坦率的说，一款MPV的外形只要不太吓人就可以满足一般消费者的需求了，更重要的还是内饰的设计方面，在内饰方面普瑞维亚可以说有很多更值得一提的设计。

由于兼具商务和家用的定位，普瑞维亚的内饰首先没有选取太激进的配色和设计基调，整体看上去相对中庸而温馨。除开中置式仪表还显得有些与众不同之外，在内饰的整体设计上，普瑞维亚堪称中规中矩。同时，对于空间的灵活运用这类MPV车型的专长，普瑞维亚也不会落了下风。

不过细究很多设计上的细节，普瑞维亚可以说是考虑的很多，尤其是在对三排乘客周到的照顾方面，它做的很是到位，无论是驾驶位的车内交谈镜，抑或是中间的电动车门上的一些细节，还是第三排的空调出风口和杯托，普瑞维亚从各个方面都在尽力塑造出一部合格的“七人制”座舱。

可以想象，普瑞维亚的设计师更多是从一个用户和消费者的角度来考虑车辆的每一个设计，而不是单纯从一个汽车专业人士，为了设计而设计，而他们这样的思路让最终设计出的车辆更好符合人机功效的同时，也赢得了市场的青睐。在以往我们测试的很多车型中，都有一些不尽如人意，尤其是不太符合中国消费者习惯的设计，希望那样的设计在今后的车型上越来越少。

2017款丰田普瑞维亚有三款车型，分别为2.4L舒适型、2.4L豪华型以及3.5L豪华型。2.4L排量的均采用凯美瑞的VVT-i技术的16气门4缸直列 DOHC发动机，最大功率和最大扭矩分别为125kW/6000rpm和224Nm/4000rpm，4速手自一体变速箱。而3.5L排量则采用雷克萨斯 ES350同款的3.5升V6引擎，最大功率及扭矩可输出202kW/6200rpm与340Nm/4700rpm发动机，配上6档手自一体变速箱。

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