动力澎湃适性高试驾带T的瑞迈汽油版皮卡
瑞迈皮卡是江西五十铃推出的首款自主品牌皮卡，其产品定位为8—12万元之间的经济型皮卡车型。去年，江西五十铃推出了该款皮卡的汽油版车型，并且其也是江西五十铃的首款汽油版皮卡，包含有两驱/四驱、标准货箱/加长货箱以及进取型、豪华型、超豪华型等，共计11个款型。瑞迈汽油版皮卡的产品售价为8.88万—12.08万元。
相比柴油型皮卡，汽油型皮卡能够满足更多用户的用车需求，尤其是可以更加轻松的满足北方皮卡用户在冬季的用车需求。不过，此前的国产汽油型皮卡都具有扭矩性能低的短板，而本次试驾的江西五十铃瑞迈汽油版皮卡的动力性能却给笔者留下了深刻的印象，其中本次试驾的详细车款为江西五十铃瑞迈汽油版两驱豪华型。
瑞迈汽油版皮卡搭载了一款由沈阳航天三菱生产的2.0T发动机，发动机型号为4K21D4T，可提供最大功率为150kW，最大扭矩280N?m。其中该款发动机是沈阳航天三菱全新研发的新一代动力系统，相比此前的4G系列发动机，动力性能有着显著的提升。
4K21D4T汽油发动机配有涡轮增压器，提升了瑞迈汽油版皮卡低转速时的动力性能，根据发动机动力性能曲线，当该款发动机的转速达到2000转时，涡轮开始介入，而在实际的试驾过程中也的确如此。
在市区道路中以3档60km/h行驶时，发动机转速在2000转左右，而以5档80km/h行驶时，发动机转速低于2000转。同时，该款皮卡在高速超车时也具有着非常出色的表现。
目前， 国内汽油型皮卡中配备涡轮增压器的车型相对较少，但随着新款车型的不断推出，该类车型必然将会成为一种趋势。江西五十铃率先推出高性能汽油型皮卡满足了皮卡用户对于该类车型的需求，尤其是汽油皮卡低转速高扭矩的需求，同时该车也帮助江西五十铃抢占了市场的高地。
而在发动机进气结构方面，该款发动机配备了DVVT机构和DOHC等技术，促使燃油燃烧更加充分，工作效率更高。先进发动机技术的应用，有利于瑞迈汽油版皮卡燃油经济性的进一步改善和提升。
瑞迈汽油版皮卡对于发动机噪音的处理非常出色，其中发动机转速在2000—3000转时，其产生的噪音完全可以接受，转速超过3000转时，发动机的噪音逐渐凸显。在高速行驶过程中，发动机的噪音明显小于路噪和胎噪。
该款皮卡的油门调校精准，发动机的动力反馈非常灵敏，其有着出色的人机交互。
该车对于刹车的调校适中，刹车制动效果明显，离合结合点较为清晰，易操作，不过，离合行程相对较长。
由于该款皮卡扭矩较大，行驶中低档位升降时，有适度的顿挫感。
瑞迈皮卡的转弯半径相比同级别车型具有着明显的优势，有助于该车操控性能的提升，适合经常走山路、非铺装路面等复杂路况的用户。
瑞迈汽油版皮卡与柴油版车型的外观和内饰相同，本文将不对此进行过多的描述，您可以查看下面的链接了解更多信息。《必成主流 试驾瑞迈长货箱两驱超豪华版》
由于轴距和配置不同，江西五十铃瑞迈皮卡具有四种车身尺寸，其中本次试驾的为标轴版豪华型，整车尺寸为5305×1860×1785mm。相比同级别车型，瑞迈皮卡整车尺寸的表现中规中矩。
其中瑞迈皮卡标轴版的轴距为3095mm，长货箱版的轴距为3380mm，同时整车接近角为25°，离去角为26°，最小离地间隙为205mm。根据官方提供的配置信息，瑞迈皮卡的进取型和豪华型选配安装侧踏板，超豪华型为标配。
瑞迈长货箱版的货箱尺寸为1770×1530×480mm，标准货箱的尺寸为1480×1530×480mm，其中货箱内配有绑绳钩，方便用户对于货物的固定。同样，该车的进取型和豪华型可选配货箱耐磨胶涂层，超豪华型为标配。
豪华型和超豪华型的后视镜标配电动调节，超豪华型后视镜采用镀铬设计，并集成了辅助转向的功能。后视镜镜面面积较大，能够清晰的查看路况。
瑞迈皮卡配备了佳通245/70R16轮胎，其中豪华型和超豪华型配备了六辐式轮毂，进取型配备了常见的钢制轮毂。
瑞迈皮卡的内饰设计规整简洁，整体采用了黑色的色调。内饰选材高档，整体做工精细，内饰板材间的接缝衔接紧密细致。
由于配置的不同，该款皮卡的中控区域有明显的区别，其中超豪华版车型的中控区域配有大尺寸液晶显示屏，配有倒车影像、导航等一系列功能；进取型和豪华型的中控配有复古的MP3/收音机控制面板，功能相对简单，同时豪华版车型在中控区域还配有钢琴烤漆装饰板。
方向盘采用三点式的形式，配有亮色装饰板。方向盘的两点和十点方向设有凸起，整体握感舒适度高。方向盘配有液压助力转向，转向轻盈，转向机构采用齿轮齿条结构，转向虚位小，转向精准度高。
仪表盘采用黑底白字的样式，表盘周围配有银色装饰，营造出立体的氛围。仪表盘中央配有行车电脑，行车电脑可显示油耗、行驶里程等相关信息。
瑞迈皮卡的内饰储物空间相对较为充裕，能够满足用户的日常需求，同时各储物位置空间较大，拿取物品时也较为方便，其有着不错的人性化设计。
内饰前排空间表现优异，试驾者身高178cm，在调整至舒适位置后，头部还留有一拳三指的空间。
后排头部和腿部的空间相比同级别车型有着明显的优势，其中后排头部留有一拳多的空间，腿部留有一拳两指的空间。
瑞迈皮卡的底盘系统和D-MAX相同，底盘采用两条底部大梁和七条横梁结构，具有较高的刚性，促使该款皮卡在行驶过程中具有着出色的稳定性和对复杂路况的应对能力。
瑞迈皮卡的前悬采用双横臂螺旋独立悬架，后悬采用五片式钢板弹簧悬架。实际驾驶过程中，该车对于悬架的调校非常舒适，在通过减速带或者是较为艰苦的铺装路面时，悬架可以有效过滤震动，提升了该款皮卡的舒适性，尤其是该款皮卡的后排。
作为江西五十铃的首款汽油版车型，该车的整体实力不俗，相比同级别车型，其有着显著的优势。目前，国内8—12万元的皮卡车型中，配备涡轮增压器的汽油版皮卡仅有寥寥几款车型，该车推出后填补了市场的空白。同时，该款具有高动力的汽油型皮卡还配有四驱版车型，并且四驱高配版车型还配有伊顿差速锁。
瑞迈皮卡自上市以来，随着产品类系的不断丰富，其市场销量不断攀升，去年瑞迈皮卡的年销量已遥遥领先此前上市的D-MAX皮卡。同时，今年一季度江西五十铃瑞迈皮卡共计销售4381辆，同比去年同期销量上升129%，位居皮卡车型销量排名的前十名之列。作为一款上市不足两年的新车型，江西五十铃瑞迈皮卡能够取得如此的销量，堪称行业内的黑马车型，而瑞迈汽油版皮卡的推出，势必将扩大其竞争优势，促进销量的进一步提升。
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